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产品概要
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产品概要
BCL系列汽车功率电感器采用TDK独创的材料技术和结构设计,实现了大电感值的同时保证了产品的小型化。本系列电感器采用了金属磁性材料,具有比铁氧体材料产品更强的大电流处理能力,工作温度范围也更广,可适应汽车应用中的严苛坏境温度。
本文中,我们将以通俗易懂的方式为大家讲解BCL系列的结构、特点以及用途等实用信息。

产品概要

BCL系列电感器的概要请参见图1。

图1:产品概要
系列 BCL系列
产品概要

功率电感器的绕组线圈采用金属磁性材料制成。
TDK独创的材料技术和成型技术可实现低压成型,通过细线实现大电感,并且由于采用金属磁性材料,实现了比铁氧体电感器更大的电流处理能力。
尺寸小巧,可实现更高的安装密度。

特点 ・小尺寸,高电感
・低漏磁通
・高效率
・工作温度范围:-55°C至155°C(含自温升)
・额定电压:40V
・符合AEC-Q200标准
用途
汽车应用(ADAS、各种ECU)
车载等级

产品结构

BCL系列电感器的结构请参见图2。BCL系列电感器是一种线圈绕组结构的电感器。
将空心绕组线圈埋入金属磁性材料内部压铸成形,绕组本体的引出脚从底部直接连接到座体端子上。

图2:产品结构

产品特点

BCL系列采用了直流叠加特性极佳的金属磁性材料,电流处理能力比同尺寸的铁氧体产品更大。

图3:直流叠加特性的比较

直流叠加特性的比较

相比于TDK的其他系列产品,BCL系列的漏磁通更小,并且由于线圈为金属材料模制而成的一体成型结构,因此在电源电路中具有更高的效率。

图4:漏磁通

漏磁通

图5:电源效率

电源效率

产品用途

图6中的带蓝框的部分为配备BCL系列的示例。
高达40V耐压性能使其非常适合用于车载DC/DC转换器的PMIC(电源管理集成电路),比如12V的电源降压电路。
相比于传统的铁氧体电感器,其电流处理能力更大,体积更小,安装密度也更高。

图6:产品用途

ADAS / AD ECU

产品详情

点击下方链接可查看BCL系列产品的详细信息和购买样品。
我们致力于持续扩大产品阵容,以满足客户对电源电路用电感器的多样化需求。

图7:产品详情
  • 车载等级
    车载等级
系列/型号 用途 尺寸(长x宽) 高度 电感 定格電流
车载等级
3.2x2.5mm 1.5mm, 2.0mm 2.2~100μH 0.7~4.31A

什么是功率电感器?

功率电感器是指用于DC-DC转换器等电源电路中的电感器,其还被称为功率线圈、功率扼流圈等。电感器拥有通过自感应作用积累能量的性能,斩波电路的DC-DC转换器等通过配合该电感器与开关器件对电压进行转换。(参照图8)
电感器根据不同工艺可分为积层型、薄膜型、绕组型,但功率电感器中以流过大电流的绕组型为主流产品,通过配合铁氧体或软磁性金属磁芯可组成各类不同的产品。同时,可实现小型、薄型化的积层型、薄膜型产品在近年来也不断向大电流化方向发展。

图8:DC-DC转换器(斩波电路及降压型)与电感器

通过设置占空比(相对于开关周期的ON时间比)
将电压降低至所需水平。

反复开关