能量收集也称为能量采集、能量回收或环境电力利用，是指通过捕捉环境能量并适时储存以便为小型自主设备（如可穿戴电子设备、状态监测和无线传感器网络中使用的设备）提供电力的过程，具备以下特点：
通常情况下，能量以电力形式储存。
无电池和无线连接，可减少浪费。无需更换电池和充电，可节省劳动力和成本。
有利于社会的可持续发展，提升企业价值。

随着全球数据驱动发展趋势愈演愈烈，各行业的企业都意识到机器学习(ML)和人工智能(AI)的巨大潜力，能有效推动创新，赢得竞争优势并优化业务成果。然而，开发和部署ML模型可能非常复杂、耗时费力、所需资源密集，并且通常需要专业知识。
 
Qeexo的AutoML（自动化机器学习）平台提供了全面的解决方案，能自动化和简化ML模型的构建和扩展过程，无需广泛的专业知识。
此外，该解决方案能轻松地在边缘设备上构建和部署ML模型，为系统增添额外的安全性、高效性和实时决策能力。

随着云计算、智能手机的普及和5G的发展，通过互联网传输的数据量不断增加，数据中心的信息处理需求也在激增，以便通过使用大数据、物联网和其他数据来支持人工智能等技术的发展和数字化转型 (DX)。
为顺应这种市场趋势，CPU、GPU和FPGA等半导体处理器在制造工艺技术方面取得重大发展，并且越来越倾向于微型化，从而使得单位面积上集成的栅极数量不断增加，工作频率不断提高，信息处理能力显著增强。
在处理器能力提升的驱动下，服务器电源电路也取得了重大进展。

赋能元宇宙体验的技术须在虚拟现实技术的基础上使用更多种类和更多数量的传感器。TDK可提供业内最丰富的传感器组合、广泛的软件专业知识，并擅长传感器融合技术，可满足此类应用所需。

NTC热敏电阻是一种热阻元件，其阻值会随温度升高而急剧下降。利用这一特性，除了可以被设计为温度传感器以外，它还被用作温度保护元件以防止电路过热。
通过将NTC热敏电阻安装在靠近热源的位置上，可以准确检测热源温度。但由于基板尺寸和PCB布线等限制，有时也需要将其安装在远离热源的位置。
在本文中，我们假设了这种情况，将LED闪光灯基板上的LED作为热源，并通过发热模拟确认了由于LED和NTC热敏电阻安装位置不同而导致的测量温差，此外还确认了基板厚度的影响，并对其结果进行说明。

电动汽车(EV)市场的持续增长带动了车载充电器 (OBC) 的需求的快速发展。OBC不仅支持直流充电桩快速充电，还支持使用交流电源在合理的时间内充电。这种系统目前的功率可达22kW，工作电压可达800V。OBC的功能是按照电池管理系统的要求，将外部交流电压转换为特定的直流电压。这种方法能节约电池并实现快速充电过程。尤其是在快速直流充电基础设施尚不够健全的偏远地区，OBC能有效提高人们对电动汽车的购买欲。
考虑到系统的复杂性，OBC通常需要需要特定的大电容来稳定为电池充电的直流电压。铝电解电容器满足关键要求，比如具有高达500 V的额定电压，最大820µF的大电容和在-40°C至105°C的工作温度范围内的高纹波电流能力，是一种极具吸引力的解决方案。

通用串行总线 (USB) 是一种成熟的行业串口总线标准，已经成功使用20多年，定义了串行通信协议，以及电池供电的可充电便携式设备的连接器、电缆和充电器。这些年来，USB协议支持的数据速率随着版本的更新不断提升。当下的USB4®协议支持的数据速率高达40 Gbps。最近更是发布了USB电源传输 (PD) 充电协议。这一重大进展意味着通过USB插头能大幅缩短任何外围设备所需的充电时间，即使其电池容量在不断增加。最新的市场进展推动了技术趋势的发展，不仅满足了厂商产品的要求，同时也是对所使用设备的一次标准化尝试。作为广泛使用的解决方案之一，USB Type-C®连接器支持高达100 W的电源选项，能很好地满足上述所有要求。

负温度系数 (NTC) 热敏电阻是一种电阻值会随着温度的升高而减小的半导体电阻器，并且电阻变化率很大。
其应用广泛，主要用途包括电子设备内的温度检测和各类应用中的温度补偿，比如模块化产品。

用户在使用NTC热敏电阻时，必须确保其使用方式的正确。
不正确的使用方式会导致产品无法充分发挥其潜力，在最坏的情况下还可能出现故障。
下面我们将列举两种因使用方式的错误而导致NTC热敏电阻出现故障的表现，即“裂缝”和“基底熔化”，
阐述其故障形成的原因并给出相应的对策。

【电气化和自动驾驶转型如何扩大传感器技术在汽车设计中的作用】

汽车生产的格局正悄然发生变化。近年来，现代汽车设计中的电子设备和传感器的使用数量呈指数级增长。而随着汽车行业持续向电动汽车和自动驾驶转型，这个趋势还会进一步扩张。电动汽车的核心技术拓展了传感器的应用领域。另外，内燃机汽车气体传感器已经从废气监测转向内部空气质量（IAQ）测量。

随着以实现自动化驾驶为目标的新一代车辆的开发蓬勃发展，车辆架构开始发生巨大变化。其中，连接负责高级驾驶辅助系统（ADAS）的ECU之间的车载网络成为重要因素。
在车载网络中，车载以太网尤其备受关注，100BASE-T1(100Mbps)、1000BASE-T1(1Gbps)搭载于摄像头、雷达、激光雷达等传感器系统中。此外，车载Ethernet的新标准，即数据速率为10Mbps的10BASE-T1S日益受到关注。
应用示例：可能包含执行器系统或传感器的应用。