可耐发动机表面150℃高温的X8R 特性
积层陶瓷贴片电容器，分为两种。一种是采用CaZrO3（锆钙氧化物）等作为电介质的低介电常数系列（种类1:CLASS Ⅰ），另一种为采用钛酸钡（BaTiO3）等作为电介质的高介电常数系列（种类2:CLASS Ⅱ）。如果需要获得大量电容量，则高介电常数系列相对有利。但是，高介电常数系列，有其缺点，即，电容量变化率受温度变化的影响大。而低介电常数系列，电容量变化率值随温度的变化波动小，其多用于滤波器回路、振动回路等需要高安稳性的部位。因而，低介电常数系列也被称为“温度补偿用”系列。
车载电子机器设备与一般电子机器设备最大区别在于，前者从严寒到酷暑应用温度范围非常广泛。另一方面，伴随着汽车不断向电子化发展，搭载于汽车的ECU（电子制御系统）数量高达数十种，甚至上百种。而且，多数配线（Wire Harness）遍布车内。因为配线的重量高达10 公斤，最近几年，车身的重量不断向轻量化发展，厂商开始把ECU 安置在发动机室内。但是，汽车行使过程中，发动机室内的温度高达125℃，发动机表面的温度甚至上升到150℃。因而，作为车载用电子零件，不仅要求其具有耐高温性，而且，无论在严寒，还是酷暑这样广泛的温度范围内，具有最大的安定特性。为应对市场需求，X7R特性以及X8R 特性的积层陶瓷贴片电容器（高介电常数系列）应运而生。
所谓X7R 特性， 即， 适用温度范围为-55 ℃ ～+125℃，容量变化率为±15℃以内；X8R 特性，即，适用温度范围为-55℃～+150℃，容量变化率为±15℃以内, 满足EIA（电子工业协会）规格。正如前述，高介电常数系列温度特性相对较差，适用的温度范围较窄。X8R特性产品是推动汽车电子化发展不可或缺的产品。TDK通过改善材料组成以及工程条件，以求电介质陶瓷粒子构造的最合理化以及粒径的均一化，即可应对125℃高温环境的X7R 特性产品之后，又打造出可以在150℃高温环境在工作的X8R 特性积层陶瓷贴片电容器。伴随着应对最先端市场需求而应运而生X8R 特性产品的创出，以往因受温度环境影响而造成的搭载部位的限制随之消失。该特性产品在发动机制御系统、电感模块、HID、ABS 等等各种车载机器设备领域里，大显身手，充分发挥着其良好的功能。今后，TDK 将进一步提高产品的温度特性，不断扩大其电容量，努力生产出更加应用于各种环境的优质产品。
